“立體巡檢+智能分析” “電力人”為天山深處電網(wǎng)安全運行保駕護航
中新網(wǎng)烏魯木齊2月27日電 (田玉 郭子毅 馮洋)在新疆東部天山山區(qū),地貌復(fù)雜多樣,大部分電力線路橫跨山脊之間,長期以來存在運行難度大、作業(yè)風險高等困難。國網(wǎng)哈密供電公司立足“立體巡檢+智能分析”的發(fā)展思路,全面推進巡檢模式轉(zhuǎn)變,從以前的人工巡視向無人機巡視為主、人工巡視為輔轉(zhuǎn)變,從手動巡檢向自主巡檢提升,從長途跋涉向遠程操控轉(zhuǎn)變,構(gòu)建起了智能化巡檢體系,全力保障天山深處電網(wǎng)安全可靠運行。
2月27日,山里剛剛降了一場雪,一大早喬路躍和同事們正在開展220千伏線路覆冰特巡。雖然已經(jīng)是春天了,那里依然冰雪覆蓋,穿過山區(qū)的輸電線路遠離公路,車輛無法靠近,且無人機在嚴寒天氣下續(xù)航能力較弱,多數(shù)山中線路只能依靠輸電運檢人員徒步翻山的方式巡檢。國網(wǎng)哈密供電公司輸電運檢中心無人機航巡班班長喬路躍告訴記者,他們主要采取的是人工巡視,為了巡這兩條線,把整個工區(qū)所有的人都要出動,才能把這條線巡完。因為這條線很多都在山上,所以每個人可能也巡一基兩基。東天山山脈這一塊是平均雪厚是在50公分以上的,最深處能夠達到一米,人工巡視的過程中,就是車過不去,人要趟著雪,對體力的消耗是比較大的,再加上海拔比較高,基本上巡個一基兩基,人就開始喘了,體力不行了。
喬路躍負責巡視的線路位于天山深處,每天他們的主要工作是檢查導(dǎo)線覆冰,精具的磨損,以及導(dǎo)線對地距離等。為了降低一線人員勞動強度,國網(wǎng)哈密供電公司持續(xù)大投入,建立了輸電線路智能監(jiān)控平臺,新平臺可以對100多公里之外的輸電線路遠程進行實時監(jiān)測、處置。喬路躍說,冬季的時候,不需要人工巡視了,直接從自動化巡檢系統(tǒng)上就能觀看線路的一些運行情況,能夠遠程的看一下線路的缺陷,這個巡檢效率比人工效率要提高了二三十倍不止。人工一天,他也就巡個一兩基,通過這個自動化巡檢系統(tǒng),兩個小時就能把以前可能兩周的才能巡到的東西,他就巡完了。
新的智能化系統(tǒng)投入使用后,大幅減少了運維人員駐地與線路間的往返時間,能夠保障特殊條件下電網(wǎng)可靠運行、提升巡檢質(zhì)量和效率,而且可以大幅降低人力巡檢時間,保障特殊氣候條件下巡檢作業(yè)人身安全。喬路躍介紹說,現(xiàn)在這個系統(tǒng)上了之后,可以留下一個人,每天就可以看一下照片,看一下缺陷,能及時把以前發(fā)現(xiàn)不到的缺陷及時發(fā)現(xiàn),然后立馬就上報,進行消缺了。
近年來,隨著電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施步伐的加快,國網(wǎng)哈密供電公司運維線路覆蓋山地、戈壁、荒漠、風區(qū)、綠洲等多種地貌,特別是在天山深處日常電力巡查一直困擾著每一名巡檢人員,智能化巡檢設(shè)備陸續(xù)投入使用,讓這一難題迎刃而解。國網(wǎng)哈密供電公司輸電運檢中心無人機小組組長丁遠慶說,現(xiàn)在智能化巡檢,無人機巡視,逐步替代人工巡視,無人機主要是環(huán)境適應(yīng)性強,巡視效率高,全視角無盲區(qū),對巡視安全運檢的效率大大提高。針對這個天山深處特殊的地理位置和自然環(huán)境,他們用統(tǒng)一視頻平臺對線路進行通道可視化監(jiān)控,對特殊的區(qū)段采用安裝微氣象裝置進行實時監(jiān)控。
智能化巡檢平臺可以根據(jù)巡檢結(jié)果,面向哈密電網(wǎng)各運維單位,及時發(fā)布(預(yù))測預(yù)警信息,指導(dǎo)提前安排應(yīng)對工作,有效提升電網(wǎng)運維管理的科學性、實效性,顯著提升電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行水平。據(jù)丁遠慶介紹,系統(tǒng)相當于是一個千里眼、順風耳的作用,他們在這可以通過遠程對線路的通道全景可視化,可以對哈密所轄35千伏到220千伏線路的全覆蓋巡檢。
據(jù)介紹,新系統(tǒng)投入使用后,國網(wǎng)哈密供電公司安裝可視化裝置700多臺,覆蓋線路148條,實現(xiàn)了從“人員保電巡視”到“線路通道24小時可視化”,從“地面巡查”到“立體巡檢”,輸電專業(yè)運維模式數(shù)字化轉(zhuǎn)型開啟了智能運檢新時代。(完)