中新網(wǎng)新疆新聞8月30日電（邵翰章）8月21日，隨著中歐班列（西安—漢堡）從西安國際港站開出，今年以來中歐班列累計開行達10000列，較去年提前10天破萬列。

　　不知不覺，已經(jīng)來到了常態(tài)化抗擊新冠肺炎疫情的第三年，疫情的沖擊使得航空、公路、港口等運輸方式受到了很大的阻礙，而中歐班列卻憑借運輸時間短、運輸成本低、運輸量大、運輸中無接觸等優(yōu)勢成為全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的保障，惠及沿途國家，為物流暢通和物資供應(yīng)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。中歐班列在疫情期間持續(xù)開行，為全球抗疫物資運輸和商品經(jīng)濟輸送“中國力量”，在疫情的大背景下，可謂是逆勢增長，為“一帶一路”添磚加瓦。

　　目前，中歐班列已鋪畫了82條運行線路，通達歐洲24個國家200個城市，逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境，運輸貨物品類涉及衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等53大門類、5萬多種品類。中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化了區(qū)域開放格局，擴大了中歐各國經(jīng)貿(mào)往來，深化了國際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國流動，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強勁動力，挑起了陸路運輸?shù)摹按罅骸?，將物資源源不斷送到歐洲各國，極大緩解了歐洲物資緊缺的局面，這是為國際民生紓困解難的精準施策，也是對共建人類命運共同體的無聲承諾。

　　一直以來，全國各地都不斷出臺鼓勵措施，支持中歐班列的發(fā)展。在各地政策扶持下，中歐班列開行數(shù)量每年都在不斷增加，已然成為連通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道，是我國與“一帶一路”相關(guān)國家各個方面的更廣、更深層面“互通互聯(lián)”的重要紐帶。在中國鐵路不斷優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下，阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連等口岸及后方通道都進行了擴能改造工程，同時積極協(xié)調(diào)境外鐵路同步提升基礎(chǔ)設(shè)施能力，實現(xiàn)了境內(nèi)外通道能力穩(wěn)步提升。今年以來，中歐班列西、中、東通道日均運量較擴能改造前的2020年分別增長20.7%、15.2%、41.3%。 

　　古有絲綢之路聲聲駝鈴，今有中歐班列鋼鐵巨龍。我們盼望這些“鋼鐵巨龍”走遍亞歐，穿越東西，惠及南北，造福世界。