中新網(wǎng)新疆新聞10月26日電（張磊）新疆空管局設(shè)備公司航行業(yè)務(wù)部有這樣一位骨干員工，給人的印象總是勤奮、有才華、對待工作無比專注，他就是楊超。入職以來，楊超以其精湛的業(yè)務(wù)水平和無比敬業(yè)的精神，承擔(dān)了設(shè)備公司多項重要任務(wù)，獲得了一致好評，2023年9月，在民航空管系統(tǒng)舉辦的“安康杯”飛行程序設(shè)計崗位技能競賽上，楊超更是取得個人一等獎的好成績。

　　新入公司 初露鋒芒

　　2014年8月，楊超從中國民航大學(xué)畢業(yè)，加入新疆空管局設(shè)備有限責(zé)任公司就職。楊超在研究生階段就已大量接觸飛行程序項目，入職初期，他就已展現(xiàn)出了極強的設(shè)計能力，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

　　2014年，恰逢設(shè)備公司承接塔什庫爾干高高原機場選址任務(wù)，這是新疆民航轄區(qū)內(nèi)第一個高高原機場，也是第一個峽谷機場，地形條件堪比林芝機場，設(shè)計難度極高。楊超以其優(yōu)秀的設(shè)計能力，良好的職業(yè)素養(yǎng)，肯吃苦、肯奉獻的精神，在該項目設(shè)計過程中充分利用規(guī)章，根據(jù)地形條件，在設(shè)計對比了多套方案后，最終高效完成設(shè)計方案，對該項目的順利完成做出了極大貢獻。

　　披荊斬棘 攻克難關(guān)

　　隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，設(shè)備公司秉承創(chuàng)新理念，積極拓展業(yè)務(wù)，楊超以其較強的研究能力，承擔(dān)了大部分新業(yè)務(wù)拓展工作。2016年，烏魯木齊國際機場開始四期改擴建籌劃，擬計劃新建一座塔臺，新建塔臺不能影響未來平行跑道的運行標(biāo)準(zhǔn)，建的越低越好，但為滿足塔臺上管制員對于跑道、滑行道、停機坪的通視需求，需要建的越高越好，這兩個矛盾的條件成為選擇新塔臺位置和高度的一大難題。當(dāng)時在國內(nèi)專門研究塔臺通視分析的人員極少，所能參考的資料也十分有限。設(shè)備公司承接該項目后，楊超成為該項目研究的首要人選。國內(nèi)資料少，他就自己下載外文文獻進行研究，經(jīng)過不懈的努力，比較數(shù)十個方案后，最終完成了該項任務(wù)，作為新疆第一個塔臺通視分析案例，其對規(guī)范的掌握和獨到的評估方法，得到了各相關(guān)方的認(rèn)可，使設(shè)備公司在該領(lǐng)域走到了國內(nèi)前列。

　　隨著航班量增長，空域容量分析在航線設(shè)置、扇區(qū)劃設(shè)、飛行程序設(shè)計中發(fā)揮著越來越重要作用。設(shè)備公司為給客戶提供多樣化的服務(wù)，及時引進了國內(nèi)主流的容量評估軟件——AIR TOP軟件。楊超成為公司首批學(xué)習(xí)該軟件的學(xué)員之一。學(xué)習(xí)容量評估第一道難關(guān)便是軟件操作，經(jīng)過軟件廠商的培訓(xùn)，楊超以極高的天賦和刻苦的努力獲得了培訓(xùn)老師極高的贊許，培訓(xùn)老師直呼“你可以作為AIR TOP軟件的教員了”。第二道難關(guān)便是管制運行規(guī)則的掌握。只有深刻理解管制運行規(guī)則，才能將軟件模擬做細、做準(zhǔn)確。為了能夠更好的學(xué)習(xí)管制運行，楊超積極同優(yōu)秀管制員進行請教學(xué)習(xí)，并前往管制一線，深入了解管制運行。經(jīng)過不懈努力，楊超的空域容量分析能力日趨成熟，已成為新疆能夠獨立開展空域容量評估的少數(shù)人員之一。

　　在飛行程序設(shè)計領(lǐng)域，楊超不斷開拓進取，先后設(shè)計完成了烏魯木齊國際機場公共RNP AR程序、機場HUD運行標(biāo)準(zhǔn)評估等重點項目，拓展了高端公務(wù)機的飛機性能分析及常見機型的單發(fā)越障能力分析項目，真正達到了“人無我有，人有我精”的境界。

　　匠心傳承 紅燭放光

　　楊超在熟練掌握飛行程序設(shè)計、飛機性能分析、塔臺通視分析、容量評估、民航臺站覆蓋分析等技能后，積極回報公司，通過培訓(xùn)、帶徒等方式為設(shè)備公司航行業(yè)務(wù)的發(fā)展與壯大做出了突出貢獻。

　　飛行程序設(shè)計是一個日新月異的行業(yè)，程序設(shè)計人員需要不斷更新自身知識體系，因此程序設(shè)計單位每年都會進行大量內(nèi)部培訓(xùn)。楊超以其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，淵博的知識，豐富的設(shè)計經(jīng)驗，成為設(shè)備公司主力培訓(xùn)教員。多年來，楊超就規(guī)范更新、新技術(shù)應(yīng)用、程序設(shè)計案例分析等方面進行了數(shù)十次的內(nèi)部授課，并被多次邀請至新疆空管局培訓(xùn)中心、新疆機場（集團）有限公司、中國國際航空、首都航等多家單位進行授課，受到了學(xué)員的一致好評。

　　楊超在日常帶徒過程中，謹(jǐn)重嚴(yán)毅，一絲不茍，傾囊相授，毫無保留。在楊超的悉心教導(dǎo)下，徒弟何曉芳迅速成長為一名能夠獨當(dāng)一面的程序設(shè)計人員。師徒倆共同完成了新疆昭蘇、阿拉爾等多個飛行程序設(shè)計項目，并于2019年度榮獲新疆空管局“德技雙馨師徒”稱號。

　　勤學(xué)苦練 厚積薄發(fā)

　　對于專業(yè)知識，楊超始終抱有強大的求知欲，對于飛行程序相關(guān)知識，不僅知其然，還要刨根問底，知其所以然。正因為有如此嚴(yán)謹(jǐn)、細致、專注的作風(fēng)，楊超在知識的掌握上是最快、最全面的，在項目的制作上是最快、質(zhì)量最高的。

　　工作近10年間，楊超默默的工作著、學(xué)習(xí)著。從2014年至2023年，他共計完成了上百項航行服務(wù)研究工作，承擔(dān)過25個項目的負責(zé)人，涉及全疆11個機場的飛行程序設(shè)計，先后獲得過“安康杯優(yōu)秀隊員”、“民航新疆空管局先進工作者”、“先進個人”、“優(yōu)秀合理化建議”、“空管安全管理優(yōu)秀論文”等多個榮譽。

　　工作之余，楊超經(jīng)常性發(fā)揮自身熟悉計算機軟件編程的特長，先后開發(fā)了航行業(yè)務(wù)項目管理系統(tǒng)、基于網(wǎng)絡(luò)地圖附件14