庫爾勒車務段魚兒溝站正在進行調車作業(yè)?！⒈x　攝

　　中新網烏魯木齊10月21日電 （閆文陸 吳奇 侯嬌）21日，一列滿載煤炭的列車在烏北至將軍廟鐵路甘泉堡站完成內燃轉換電力機車的換掛作業(yè)后，經烏西站通過蘭新鐵路駛往川渝地區(qū)，為人民群眾溫暖過冬提供可靠運輸保障。

　　近期，新疆鐵路部門高效統籌疫情防控和運輸安全生產工作，結合冬季氣溫下降，煤炭尤其是電煤需求旺盛的實際，優(yōu)化運輸組織，加大電煤運輸力度，全力保障貨運物流運輸暢通。今年1-9月，疆煤外運累計發(fā)送量達3866.47萬噸，同比增長43%。

　　“我們以烏將鐵路上量為重點，持續(xù)在提升通道能力上下功夫，通過擴能改造和提升效率，把烏將鐵路的接發(fā)列車對數從單線時的55對提高到80對左右，保證了疆煤外運計劃的每日兌現。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所生產計劃室副主任楊建峰說。

　　全長257公里的烏將鐵路是疆煤運輸的主戰(zhàn)場。新疆鐵路部門統籌防疫、建設與運輸，加快實施烏將鐵路擴能改造，通過增建二線、實施電氣化改造，持續(xù)打通運輸梗阻，不斷拓展通道能力。

　　新疆鐵路部門挖掘運輸潛力，優(yōu)化列車開行方案，調度、運輸、機務、貨運等部門緊密協作，以每天的日班計劃兌現為核心，提高計劃編制質量，加強對準東、將軍廟片區(qū)裝車情況的盯控分析，及時解決車輛入線、裝車、掛運等環(huán)節(jié)存在的問題，均衡組織天環(huán)、神環(huán)、紅環(huán)等6條環(huán)線進行接續(xù)裝車，搭建以敞頂箱、敞車煤炭專列為主體的循環(huán)裝車模式，加快車輛周轉，確保有貨即有車。

　　持續(xù)創(chuàng)新運輸模式。今年以來，新疆鐵路部門完善列車運行方案，優(yōu)化作業(yè)模式，增加準東直通列車的開行頻次，穩(wěn)定開行百輛萬噸列車，減少對線路通道能力的占用。

　　烏西站是新疆鐵路最大的編組站，隨著新疆鐵路貨運量的增長，車站解編作業(yè)、接發(fā)列車數量增加，線路緊張、運能緊張的狀況較為突出。新疆鐵路部門實施了烏西站站場擴能改造，從硬件上提升站場作業(yè)能力。同時，通過新建三坪至頭屯河聯絡線，組織列車繞行烏西站，暢通了樞紐節(jié)點。

　　蘭新鐵路是新疆鐵路“一主兩翼”通道中的主通道，是進出新疆的運輸大動脈。新疆鐵路部門圍繞打滿蘭新線，增加技術直達列車開行對數，將武威南等運力緊張站點的技術作業(yè)轉移至烏西、哈密東等站進行，暢通運輸窄路。

　　新疆鐵路部門用好格庫、臨哈兩條通道的交車能力，疏解蘭新鐵路通道的運輸壓力，優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結構，新增煤炭運輸列車12對，提高煤炭出疆運輸能力，保證電煤運輸高峰期供求平衡。（完）