中新社烏魯木齊7月28日電 （楊逸萌 王芳芳 李鵬）滿載200多噸貨物的中（中國）吉（吉爾吉斯斯坦）烏（烏茲別克斯坦）“公鐵聯(lián)運”國際貨運班列28日從烏魯木齊國際陸港區(qū)駛出，該批貨物將以鐵路運輸方式運抵喀什火車站后，再由公路運輸方式從伊爾克什坦口岸出境，并最終運抵烏茲別克斯坦塔什干。經歷多次實單測試后，中吉烏“公鐵聯(lián)運”貨運班列正式發(fā)運。

　　據了解，該趟班列全程采用集裝箱“鐵路-公路”的國際多式聯(lián)運方式，實現了中歐（中亞）班列在多式聯(lián)運新通道方面的新突破。“中吉烏”通道相較中亞經霍爾果斯出境傳統(tǒng)線路節(jié)省5天左右，更具時效性、經濟性，為中國與中亞之間的商貿往來提供了更方便快捷的通道。

　　公鐵聯(lián)運是指根據一個公鐵聯(lián)運合同，采用公路及鐵路兩種運輸方式，通常是以集裝箱為運輸單元，通過一次托運、一次付費、一份單據、一次保險，由公路、鐵路區(qū)段承運人共同完成貨物的全程運輸。

　　“借助中吉烏‘公鐵聯(lián)運’的優(yōu)勢，可有效將鐵路運輸和公路運輸的優(yōu)勢相結合，大大提升了運輸時效，全程比傳統(tǒng)國際鐵路聯(lián)運模式節(jié)約3~5天。”當地一家物流公司的經理李鐵輝稱，“今后我們將在陸港區(qū)常態(tài)化發(fā)運中吉烏公鐵聯(lián)運國際貨運班列”。

　　在烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)展“公鐵聯(lián)運”優(yōu)勢明顯，可實現中歐（中亞）班列開源分流，通過“集拼集運”模式進一步增強陸港區(qū)物流樞紐功能，有效緩解疆內段中歐班列通行壓力，充分利用鐵路長距離運輸和公路靈活便利的優(yōu)勢，提升陸港區(qū)集結貨物的跨境通行效率與通行能力。

　　“我們從去年開始經過多次實單測試，建立了海關‘一票到底’業(yè)務模式和監(jiān)管流程，保障中吉烏‘公鐵聯(lián)運’常態(tài)化開行?！睘醪ｊP監(jiān)管一科科長王吉喜說。

　　據了解，全面推進中吉烏“公鐵聯(lián)運”在新疆常態(tài)化發(fā)運為基礎，全面提升跨境物流運輸能力，是烏魯木齊海關今年自主創(chuàng)新的重要舉措。此舉將進一步強化烏魯木齊在絲綢之路經濟帶核心區(qū)的樞紐作用，進一步完善新疆對外開放新格局。（完）