中新社新疆和田6月16日電 （阿合加依克 張淑華）16日上午，新疆和田市至若羌縣鐵路（以下簡稱和若鐵路）開通運營。至此，世界首條沙漠鐵路環(huán)線——新疆南部環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線正式形成。

　　和若鐵路西起和田市，東至若羌縣，全長825公里，與格庫鐵路（青海格爾木至新疆庫爾勒）若羌至庫爾勒段、南疆鐵路庫爾勒至喀什段以及喀什至和田段共同構成長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。這是世界首條沙漠鐵路環(huán)線，和若鐵路則是它的“最后一環(huán)”。

　　洛浦縣艾德萊斯綢織染技藝傳承人阿卜力孜·艾合麥提，搭上了和若鐵路開通運營的首趟列車。他自小跟隨父親學習織染技藝，后來成立公司主要從事艾德萊斯綢染織布料制作。“以前都是我們自己駕車出去談合作，現(xiàn)在鐵路通了，我們的產品運輸效率提高了，效益會更大，也會有更多企業(yè)想跟我們合作，為我們不斷提供發(fā)展機遇?！彼f，如今鐵路通了，致富的門路更廣了。

　　據(jù)介紹，和若鐵路開通運營后，鐵路部門在安排開行2列旅客列車的同時，還將安排開行貨物列車8列，沿線縣市和新疆生產建設兵團一些團場的棉花、核桃、紅棗、礦產等可通過鐵路運往中國其他省區(qū)。

　　列車上，且末縣一家農機公司的董事長蔣德軍說：“以往我們的產品走汽運成本較高，現(xiàn)在和若鐵路通了，能為我們降低運費節(jié)省成本，穩(wěn)定產業(yè)發(fā)展，同時產品到達客戶手中的時間也能縮短，消費者滿意，我們得利?！?/p>

　　環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線串聯(lián)起巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、喀什地區(qū)、和田地區(qū)等5個地州?！昂腿翳F路建成通車，結束了洛浦、策勒、于田、民豐、且末等縣不通火車的歷史，當?shù)孛癖娺M出疆不必再繞道吐魯番或烏魯木齊，路程縮短1000多公里，極大便利了沿線各族民眾出行和貨物運輸?！焙吞锏貐^(qū)發(fā)改委黨組書記鄒蓉說。

　　和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風沙區(qū)域，占線路總長65%，是一條典型的沙漠鐵路。該鐵路是中國首次在沙漠鐵路工程中采用自動化智能控制滴灌管網(wǎng)系統(tǒng)的鐵路，還率先運用“沙漠修鐵路，治沙要先行”的全新理念，推進風沙防護工程與鐵路建設同步進行，修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木近1300萬株，在大漠戈壁中筑起一道綠色生態(tài)屏障。（完）