11月26日，一列滿載日用百貨、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列經(jīng)阿拉山口口岸出境，開往波蘭馬拉舍維奇，這列中歐班列的運(yùn)行，標(biāo)志著自2011年該口岸開行班列以來，首次在年內(nèi)突破7000列，充分彰顯了阿拉山口口岸在國(guó)際物流大通道中高效通關(guān)服務(wù)能力。

　　作為國(guó)家向西開放的重要節(jié)點(diǎn)，今年以來，阿拉山口口岸持續(xù)實(shí)施數(shù)字化口岸建設(shè)、推進(jìn)通關(guān)便利化水平提升，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)網(wǎng)上走、通關(guān)無(wú)紙化”，通關(guān)效率保持高位運(yùn)行。與此同時(shí)，新疆鐵路部門持續(xù)深化與海關(guān)、邊檢、地方政府部門的協(xié)同合作，密切與企業(yè)貨主和代理單位的聯(lián)系溝通，進(jìn)一步提升口岸通行效率。對(duì)出境班列實(shí)現(xiàn)“優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運(yùn)”，對(duì)返程班列實(shí)行 “預(yù)先請(qǐng)車、貨到即換”，通過各環(huán)節(jié)并聯(lián)作業(yè)，最大限度壓縮了中歐班列通關(guān)時(shí)間。

　　同時(shí)，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線的開通以及阿拉山口綜合查驗(yàn)場(chǎng)的投用，顯著增強(qiáng)了口岸班列的發(fā)運(yùn)能力。目前，口岸的寬、準(zhǔn)軌到發(fā)線已達(dá)32條，精阿增建二線站場(chǎng)擴(kuò)能改造后，新增了集裝箱作業(yè)線并對(duì)原有作業(yè)線進(jìn)行了升級(jí)，每日集裝箱換裝作業(yè)量可達(dá)2000標(biāo)箱，班列作業(yè)效率提升了30%，如同為中歐班列修筑了更為暢達(dá)的“鋼鐵通途”，使其能夠在歐亞大陸順利通行，加速了國(guó)際貿(mào)易往來。

　　憑借基礎(chǔ)設(shè)施的有力保障以及運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同，2024 年，阿拉山口口岸通行班列數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)并屢創(chuàng)新高。日通行班列數(shù)量最高達(dá)29列，日均21列，僅用11個(gè)月就超過了2023年全年班列通行總數(shù)。目前，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的中歐班列線路有122條，貨物種類也從初期的電子產(chǎn)品逐漸擴(kuò)展到木材、服飾、糧油、酒類、汽車整車和零配件等200余種，已然成為連接中國(guó)與歐洲、中亞的核心經(jīng)濟(jì)紐帶。

　　未來，作為聯(lián)通歐亞的“黃金通道”，阿拉山口鐵路口岸將進(jìn)一步強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與技術(shù)升級(jí)，提升運(yùn)輸和通關(guān)效能，持續(xù)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為促進(jìn)高水平對(duì)外開放提供有力運(yùn)輸服務(wù)保障。（張宇婷）